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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日
，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化
、绿色化、融合化 、国际化发展 ” 。白犀牛总裁黄刚出席并演讲
。

　　黄刚谈到 ，全球范围内自动驾驶技术发展非常快
，特别是在中国新能源商用车领域，L2和L2+智能辅助驾驶已经走向普及。但在商用车领域 ，智能辅助驾驶的发展速度相对慢一点 。另一方面，L4级自动驾驶在中国商用车领域的很多场景有了较快发展
，特别是近两年，无人配送物流车进展非常迅速
。

　　他指出 ，城市物流配送是一个非常大的市场
，对自动驾驶来说是一个很有潜力的机会，是万亿级的市场。车辆规模从电三轮
、微面到轻型商用车 ，总市场保有量超过千万台 。行业面临成本、效率 、安全等很大挑战
，这些痛点有望通过自动驾驶这一新质生产力来化解
。

　　正是因为有这样的背景，近两年无人配送物流车进展非常快。2024年无人配送物流车还停留在千台规模 ，2025年已达到3万台规模
，今年还将进一步倍增 。

　　为什么会出现这种情况？黄刚表示，自动驾驶技术这几年快速发展 ，有三大动因驱动市场发展：第一
，自动驾驶技术和产品走向成熟。第二，场景验证和头部客户的应用
。第三 ，中国政府本着包容审慎的态度鼓励无人物流车发展，降低物流成本
，鼓励先行先试。

　　在黄刚看来，接下来2-3年内 ，支线物流场景也会得到拓展 。但是
，跨城特别是干线的无人重卡还需要比较长的时间，但城市货运方面会有快速进展
。

　　面向无人车市场大规模商用化 ，白犀牛做了四方面的准备：

　　第一
，开发并向市场量产投放全车规级的无人车产品。

　　第二，在AI技术方面不断迭代和进化 ，让它比人力司机更聪明
，更好适应不同场景需求 。

　　第三，面向更大规模商业化 ，我们的商业模式也在迭代
。

　　第四
，开放合作。

　　最后，针对中国无人物流车行业的发展 ，黄刚提出了三点倡议：

　　第一，反对内卷
，共同健康发展 。“中国无人车市场刚刚兴起，有比较好的势头
。我们要珍惜来之不易的局面 ，不要卷价格
，要去卷产品
、卷技术、卷运营效率。让产业链伙伴（自动驾驶技术公司 、主机厂、运营商，甚至经销服务商）每个链路都贡献价值 ，让客户得到收益
，让产品服务链路上有健康生态，实现行业可持续发展 。
”

　　第二 ，开放合作
，共建健康生态
。

　　第三，呼吁完善法规标准。当前路权开放和审批比较分散 ，希望能够不断完善法规标准
，持续开放路权 。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅 ，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。